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"Sport baut keinen Charakter auf; er offenbart ihn “, sagte Vince Lombardi. In der Hall of Fame des American Football, dies hätte man genauso gut von Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) sagen können, wie von den Green Bay Packer-Spielern vor über 60 Jahren. Es wird sehr aufschlussreich sein, wie der Führende der WorldSBK-Meisterschaft mit der Notlage umgeht, dass sich sein Titelvorsprung auf 16 Punkte verringerte.

Stürze in Führung liegend in Jerez und Misano kosteten ihn 48 Punkte, und plötzlich ist der Mann, der seine Superbike-Karriere mit einem Rekorderfolg eröffnet hat, verwundbar. Wenn der Spanier an aufeinanderfolgenden Wochenenden in Donington Park und in die Laguna Seca fährt, stürzt er sich in den Bauch des Tieres. Er muss tief graben und sich daran erinnern, wie schnell er die Saison über war.

Druck ist der Schlüssel im Motorradrennsport. Ein Fahrer steht entweder unter Druck oder übt Druck aus. Die wichtigsten sechs Zoll auf jeder Rennstrecke sind die sechs Zoll zwischen den Ohren des Fahrers und es ist entscheidend, wie er mit Druck umgeht.

Kannst du einen kühlen Kopf bewahren, wenn die Welt um dich herum zusammenfällt? Kannst du dich in den Kopf eines Rivalen setzen und zur richtigen Zeit Gedankenspiele spielen? Kannst Du die Höhen und Tiefen einer 13-Rennen-Saison bewältigen? Die nächsten zehn Tage sollten uns einen entscheidenden Einblick geben, was uns für den Rest der WorldSBK-Saison 2019 erwartet.

Seine jüngsten Stürze zeigten einen Riss in seiner Rüstung. Jetzt geht es darum, ob der Neuling in die Form zurückkehren kann, in der er die ersten elf Rennen des Jahres gewonnen hat. Machen Sie keinen Fehler: Das Paket von Bautista und der Ducati Panigale V4R ist immer noch das vollständigste auf dem Markt. Wenn alle Dinge passen, sind sie schneller als alle anderen und sollten an der Spitze der Rangliste stehen. Die einfache Tatsache bleibt jedoch, dass sie in letzter Zeit Fehler begangen haben und die Ducati-Mannschaft nun vor einem Referendum ihrer Meisterschaftsherausforderung steht.

Dies sind zwei Strecken, die Bautista aus seiner Grand-Prix-Karriere kennt, aber der Austragungsort dieses Wochenendes unterscheidet sich auf einem Superbike erheblich von seinem 125er- und 250er-Rennen. Nachdem er mit einer MotoGP ™ -Maschine in Laguna Seca gefahren ist, weiß er, was ihn dort erwartet.

Ob sie zu der brandneuen Ducati passen, bleibt abzuwarten. Die große Frage für dieses Wochenende ist jedoch, welchen Bautista wir sehen werden? Wird der dominante Bautista auftauchen, der in die Ferne reitet oder wird der fehleranfällige Rookie auftauchen, der den Titelkampf plötzlich wettbewerbsfähig gemacht hat?

Die V4 R ist ein großartiges Paket - dies zeigt sich in seinen Erfolgen bei nationalen Meisterschaften sowie in der WorldSBK, aber es ist kein leichtes Motorrad zu fahren. Dies wurde in diesem Jahr durch die Form von Chaz Davies (Aruba.it Racing - Ducati) und Michael Ruben Rinaldi (Barni Racing Team) bewiesen. Beide haben Anzeichen dafür gezeigt, dass sie sich mit den Anforderungen der brandneuen Maschine arrangiert haben, wurden aber letztendlich von Bautista übertroffen.

Wenn sich das Motorrad im Betriebsfenster befindet, ist es immens. Wenn es außerhalb dieser Komfortzone liegt, kann es ein schwieriges Tier sein. Bautista hat dies während der gesamten Saison gesagt, aber die letzten drei Rennen haben bewiesen, dass er nicht versucht hat, die Erwartungen im Zaum zu halten. Seine Stürze beweisen, dass es schwierig ist, mit dem Motorrad zu fahren.

Donington Park hat keine langen Geraden, aber ein Motorrad, das gut aus den Kurven kommt, ist der Schlüssel. In den letzten Jahren war Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) führend und bei seinem Stil mit der Kawasaki der letzten Jahre ging es darum, so wenig Zeit wie möglich auf der Seite des Reifens zu verbringen und schnell aus der Kurve zu kommen. Bautista versucht den Kurvenspeed zu halten, aber die Stärke der Ducati ist ihr Schlag aus langsamen Kurven. Auf dieser Strecke könnte man die Stärken des Motorrades ausnutzen, aber nicht den Fahrstil des Spaniers.

Wenn das der Fall ist, wird er mit Sykes, Jonathan Rea, Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) und Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) auf der Suche nach einem Heimerfolg auf harte Konkurrenz stoßen.

Sykes war der König von Donington in dieser Ära der Superbike-Fahrer. Während er vor zwei Jahren endlich von Rea geschlagen wurde. Aber unterschätze den dem BMW Fahrer nicht, der an diesem Wochenende eine Überraschung versprühen wird. Niemand im Fahrerlager hat mehr Runden in Donington Park gefahren als Haslam, und da seine Zukunft immer noch ein wichtiges Thema ist, wird der britische Fahrer erneut versuchen, seinen Wert zu beweisen. Nachdem er in Misano auf dem Podium gestanden hat, muss er an diesem Wochenende drei Podestplätze abräumen.

Bei seiner Heimrunde darf man Lowes auf keinen Fall übersehen und da sein Yamaha-Teamkollege Michael van der Mark nur zehn Tage nach der Operation an seinem gebrochenen Handgelenk versucht, Rennen zu fahren, geht Lowes davon aus, dass er bei den Jungs in Blau die Nase vorn hat. Der frühere britische Meister hat im Donington Park zwei Podestplätze und eine Pole geholt und der jüngste britische Superbike-Meister, der jemals hier in seiner nationalen Serie gewonnen hat, ist in die WM-Szene aufgestiegen.

Bautista muss sich gegen viele Rivalen durchsetzen und ein Vorsprung von 16 Punkten ist alles, was Bautista nach einer dominanten ersten Jahreshälfte vorweisen kann. Er wird an diesem Wochenende auf viel Widerstand stoßen. Plötzlich zählt seine ganze Kraft, plötzlich sein ganzes Tempo viel weniger. Plötzlich ist sein Titelanspruch bedroht. Wie er an diesem Wochenende damit umgeht, wird uns viel darüber erzählen, was wir in der zweiten Hälfte der Saison 2019 von ihm erwarten können.